Karastatud ja karastatud tooriku kvaliteeti põhjustab peamiselt operaatori tase ning seadmetel, materjalidel ning eel-karastatud ja karastatud töötlemisel on palju põhjuseid. Ligikaudsed sammud peaksid olema järgmised:
1. Tooriku üleviimise kiirus kütteahjust jahutuspaaki on aeglane. Tooriku vee temperatuur on langenud Ar3 kriitilisest punktist madalamale, põhjustades osalise lagunemise ja toorikul on mittetäielik kustutatud struktuur, mis ei vasta kõvadusnõuetele. Nii et väikesed osad peavad pöörama tähelepanu jahutusvedeliku kiirusele ja suured osad peavad jahutamiseks aega valdama.
2. Tooriku laadimine peaks olema mõistlik. Soovitav on kasutada 1 ~ 2 kihti. Toorikute kattumine põhjustab ebaühtlast kuumutamist ja ebaühtlast kõvadust.
3. Toorik tuleks paigutada vees teatud kaugusele. Liiga tihe võib tooriku lähedal aurukile rebeneda ja blokeeruda, mis põhjustab tooriku lähenemispinna kõvadust.
4. Avamist ja kustutamist ei saa ühe hingetõmbega kustutada, sõltuvalt ahju temperatuuri languse astmest tuleks ahi sulgeda ja seda keskosas uuesti kuumutada, nii et tooriku kõvadus enne ja pärast jahutamist oleks ühtlane.
5. Pöörake tähelepanu jahutusvedeliku temperatuurile. Kui 10% soolvee temperatuur on kõrgem kui 60 ℃, ei saa seda kasutada. Jahutusvedelik ei tohi sisaldada lisandeid, nagu õli, muda jne. Vastasel juhul on ebapiisav karedus või ebaühtlus.
6. Tooraine on karastatud ja karastatud ning karedus ei ole ühtlane. Hea karastatud ja karastatud kvaliteedi saamiseks peaks toorik olema jämedalt keeratud ja latt sepistatud.
7. Kvaliteeti kontrollitakse rangelt. Pärast jahutamist on karedus madalam 1 ~ 3 ühiku võrra. Karastamise temperatuuri saab reguleerida kõvadusnõuetele vastavaks. Kuid tooriku kõvadus pärast jahutamist on liiga madal ja mõned isegi ainult 25 ~ 35 HRC. See tuleb uuesti kustutada. Joonise nõuete saavutamiseks ei tohi seda karastada ainult keskmisel või madalal temperatuuril. Vastasel juhul kaotab see karastamise olulisuse ja võib põhjustada tõsiseid probleeme. s tagajärg.