Astm B338 Gr2 õmblusteta titaantoru

Astm b338 gr2 õmblusteta titaantoru on kvaliteetne õmblusteta titaantoru, titaanmetalli füüsikalised ja keemilised omadused muudavad selle äärmiselt kvaliteetseks metallmaterjaliks, millel on suurepärane korrosioonikindlus, kõrge temperatuuritugevus, kerge kaal ja muud eelised. See sobib paljudes erinevates rakendusvaldkondades, nagu lennundus, meditsiin, keemia ja nii edasi.

Astm b338 gr2 õmblusteta titaantoru tootmisprotsess on väga täpne, tagades materjali kõrge puhtuse ja suurepärased mehaanilised omadused, tagades samal ajal ka õmblusteta titaantoru pinnakvaliteedi ilma oksiidikihita, et täita klientide nõudmisi kvaliteetse õmbluseta torude jaoks. titaanist torud. Lisaks on titaantorul ka hea töödeldavus ja keevitatavus, mida saab hõlpsasti rakendada erinevate keeruliste kujundite töötlemisel, täites samal ajal ka klientide täpsuse ja kvaliteedi vajadusi.

Titaanisulamit kasutatakse peamiselt lennukimootori kompressori komponentide tootmisel, järgnevad raketid, raketid ja kiirlennukite konstruktsiooniosad. Kesk-1960} kasutati titaani ja selle sulameid üldises tööstuses, elektrolüüttööstuse elektroodide, elektrijaamade kondensaatorite, nafta rafineerimise ja merevee magestamise kütteseadmete ning keskkonnasaastetõrjeseadmete tootmiseks. Titaanist ja selle sulamitest on saanud omamoodi korrosioonikindlad konstruktsioonimaterjalid. Lisaks kasutatakse seda ka vesinikku salvestavate materjalide tootmiseks ja mälusulamite vormimiseks.
Hiina alustas titaani ja titaanisulamite uurimist 1956. aastal. -1960-ndate keskel algas titaanmaterjalide tööstuslik tootmine ja töötati välja TB2 sulam.
Titaanisulam on uus oluline konstruktsioonimaterjal, mida kasutatakse kosmosetööstuses, alumiiniumi ja terase erikaal, tugevus ja kasutustemperatuur, kuid kõrgem tugevus kui alumiinium, teras ning sellel on suurepärane merevee korrosioonikindlus ja ülimadala temperatuuri jõudlus. 1950. aastal kasutasid USA esimest korda F-84 hävitaja-pommitaja tagumise kere kuumakaitset, tuulekapoti, sabakapoti ja muid mittekandvaid komponente. Alates 1960. aastatest on titaanisulami kasutamine liikunud tagumisest kerest keskmisesse, asendades osaliselt konstruktsiooniterase, et toota olulisi kandekomponente, nagu vaheraamid, talad ja klapi liugurid. Titaanisulami kasutamine sõjalennukites on kiiresti kasvanud, ulatudes 20–25%-ni lennuki konstruktsiooni massist. Alates 1970. aastatest hakati tsiviillennukites kasutama suurt hulka titaanisulameid, näiteks Boeing 747 reisilennukid, milles on üle 3640 kilogrammi titaani. Lennukites, mille Machi arv on suurem kui 2,5, kasutatakse titaani peamiselt terase asendamiseks, et vähendada konstruktsiooni kaalu. Näiteks Ameerika Ühendriikide SR-71 kõrgmäestiku kiirluurelennuk (lennu Machi arv 3, lennukõrgus 26212 meetrit) moodustas titaan 93% lennuki konstruktsiooni massist, tuntud kui " kõik titaanist" lennukid. Kui lennukimootori tõukejõu ja kaalu suhet suurendatakse 4-lt 6-lt 8-le 10-le ja kompressori väljalasketemperatuuri tõstetakse vastavalt 200-300 kraadilt 500-600 kraadini, valmistatakse algne madalrõhukompressori ketas ja laba. alumiiniumist tuleb konstruktsiooni kaalu vähendamiseks vahetada titaanisulami vastu või kõrgsurvekompressori ketas ja tera teha roostevaba terase asemel titaanisulamist. 1970. aastatel moodustas titaanisulami kogus lennukimootorites üldiselt 20–30% konstruktsiooni kogumassist, peamiselt kompressorikomponentide, nagu sepistatud titaanventilaatorid, kompressorikettad ja labad, valatud titaanist kompressori padrunid, tootmiseks. , vahepadrunid, laagrikorpused ja nii edasi. Kosmoselaev kasutab peamiselt titaanisulami kõrget eritugevust, korrosioonikindlust ja madalat temperatuurikindlust erinevate surveanumate, kütusepaakide, kinnitusdetailide, instrumendirihmade, raamide ja raketikestade valmistamiseks. Kunstlikud Maa satelliidid, Kuu moodulid, mehitatud kosmoselaevad ja kosmosesüstikud kasutavad samuti titaanisulamist plaatide keevisõmblusi.

Lõikamise omadused
Kui titaanisulami kõvadus on suurem kui HB350, on seda eriti raske lõigata ja kui see on alla HB300, on noanähtust lihtne kleepida ja seda on raske lõigata. Titaanisulami kõvadus on aga ainult üks aspekt, mida on raske lõigata, ja võti on titaanisulami enda kõikehõlmavate keemiliste, füüsikaliste ja mehaaniliste omaduste mõju selle töödeldavusele. Titaanisulamil on järgmised lõikeomadused:
(1) Väike deformatsioonikoefitsient: see on titaanisulami lõikamise oluline tunnusjoon, deformatsioonitegur on väiksem kui 1 või sellele lähedane. Laastude libisemise tee tööriista esipinnal suureneb oluliselt, mis kiirendab tööriista kulumist.
(2) Kõrge lõiketemperatuur: kuna titaanisulami soojusjuhtivus on väga väike (vastab ainult 1/5 kuni 1/7 terasest nr 45), on kiibi ja tööriista esipinna kokkupuute pikkus väga lühike, lõikamisel tekkivat soojust ei ole lihtne edasi kanda, see koondub lõiketsooni ja lõikeserva lähedale väikesele ulatusele ning lõiketemperatuur on väga kõrge. Samades lõiketingimustes on lõiketemperatuur üle kahe korra kõrgem kui 45 terase lõikamisel.
(3) Lõikejõud pindalaühiku kohta on suur: peamine lõikejõud on umbes 20% väiksem kui terase lõikamisel, kuna kiibi ja tööriista esipinna vaheline kontaktpikkus on väga lühike, lõikejõud kontaktpinna ühiku kohta on oluliselt suurenenud, mis on lihtne põhjustada serva kokkuvarisemist. Samal ajal, kuna titaanisulami elastsusmoodul on väike, on töötlemise ajal lihtne tekitada paindedeformatsiooni radiaaljõu mõjul, mis põhjustab vibratsiooni, suurendab tööriista kulumist ja mõjutab osade täpsust. Seetõttu on nõutav, et protsessisüsteem oleks hea jäikusega.
(4) tõsine jahutusnähtus: titaani keemilise aktiivsuse tõttu on kõrgel lõikamistemperatuuril lihtne hapnikku ja lämmastikku õhus absorbeerida, moodustades kõva ja rabeda naha; Samal ajal põhjustab plastiline deformatsioon lõikamisprotsessis ka pinna kõvenemist. Jahutusnähtus mitte ainult ei vähenda osade väsimustugevust, vaid süvendab ka tööriista kulumist, mis on titaanisulamite lõikamisel väga oluline omadus.
(5) The tool is easy to wear: after the blank is processed by stamping, forging, hot rolling and other methods, the hard and brittle uneven skin is formed, which is easy to cause the breaking edge phenomenon, making the cutting of the hard skin become the most difficult process in the processing of titanium alloy. In addition, due to the strong chemical affinity of titanium alloy to the tool material, the tool is easy to produce adhesive wear under the condition of high cutting temperature and large cutting force per unit area. When turning titanium alloy, sometimes the front tool face wear is even more serious than the back tool face; When the feed rate is fr, the wear mainly occurs on the rear tool surface. When f>0,2 mm/r, tööriista esipind kulub; Karbiidist lõiketööriistade kasutamisel viimistlemisel ja poolviimistlusel on sobivam kasutada VBmax<0.4mm for the rear tool surface wear.
Freesimisprotsessis, kuna titaanisulamist materjali madal soojusjuhtivus ja kiibi kontaktpikkus tööriista eesmise pinnaga on väga lühike, ei ole lõikamise ajal tekkivat soojust lihtne edasi kanda, see on koondunud lõike deformatsioonipiirkonda ja väiksem. lõikeserva lähedal, tekitab lõikeserv töötlemise ajal väga kõrge lõiketemperatuuri, mis lühendab oluliselt tööriista kasutusiga. Titaanisulami Ti6Al4V puhul on tööriista tugevuse ja masina võimsuse tingimustes võtmetegur, mis mõjutab tööriista kasutusiga, mitte lõikejõu suurus.

ASTM B338 titaantorude keevitatud toru suurustabel

Tootenäitus

Kvaliteet

Kuum tags: Astm b338 gr2 õmblusteta titaantoru, Hiina, tootjad, tarnijad, tehas