16MnCr5 sepistatud terasest ümarlatt

V: Kuna 16MnCr5-s on rohkem mangaani ja kroomi, kõveneb see sügavamalt,. 5115 on veidi madalam süsinikusisaldus ja nõrgem kõvenevus, nii et südamik võib paksemates osades pehmeks jääda. Käigu jaoks, mis vajab korpuse toetamiseks tugevat südamikku, annab 16MnCr5 pärast kustutamist püsivama südamiku tugevuse. Kui teete väikseid tihvte või õhukesi seibe, sobib 5115. Veoautode hammasrataste või raskeveokite{9}}võllide jaoks on 16MnCr5 turvalisem valik.

V: Karburiseerimine on kõrgel{0}}temperatuuriline etapp, mille käigus süsinik pinnale difundeerub. Pärast seda jahutate südamiku-kõvenemiseks temperatuurini 860–900 kraadi, seejärel kustutate. Madalam temperatuur rafineerib tera ja vähendab moonutusi. Kui teie ahi võimaldab karburiseerimistemperatuurist otsest kustutamist, võite vahepealse jahutuse vahele jätta, kuid riskite jämedama tera ja suuremate moonutustega. Täppisülekannete jaoks jahutage temperatuurini 860–900 kraadi, võrdsustage ja seejärel kustutage. Case-karastamine 780–820 kraadi juures on eraldi soojendamine, mida kasutatakse pärast vahepealset jahutamist või selektiivseks kõvenemiseks.

V: Jah, kuid tööriistade puhul on see raskem. Normaliseeritud annab 138–187 HBW, samal ajal kui pehme lõõmutatud on väiksem või võrdne 207 HBW. Normaliseeritud struktuur on ühtlasem ja võib mõnel toimingul jätta parema pinnaviimistluse, kuid hõõgumisel, puurimisel või avamisel on pehme lõõmutamine lihtsam ja pikendab tööriista eluiga. Lihtsate kujundite treimisel või freesimisel võib normaliseeritud olla vastuvõetav. Hammasrataste lõikamiseks kleepige pehme lõõmutatud.

V: Südamiku kõvadus sõltub sektsiooni suurusest ja jahutuskiirusest. 16MnCr5 puhul võivad väikesed alla 16 mm lõigud pärast 200-kraadist karastamist jõuda umbes 30–35 HRC südamiku kõvaduseni. See vastab selle suuruse minimaalsele tõmbetugevusele 1000 MPa. Läbimõõdu suurenedes südamiku kõvadus langeb. 40–100 mm sektsioonide minimaalne tõmbetugevus on 600 MPa, mis on ligikaudu 20–25 HRC. Kui vajate suurel lõigul suuremat südamiku tugevust, võite vajada erinevat klassi või kiiremat jahutust.

V: Mitte alati. 16CrMnH GB/T 5216 kohta ei sisalda karastavusribasid (a ja b), mis erinevad standardist EN 10084. Mangaani ja kroomi vahemikud võivad varieeruda, mis mõjutab terase kõvenemise sügavust. Mitte--kriitiliste osade puhul võib asendamine toimida. Hammasrataste puhul, mis peavad vastama konkreetsele Jominy kõverale või korpuse sügavusele, peate võrdlema veski karastuse andmeid. Võime mõlemale klassile esitada täielikud keemilised ja kõvenemisaruanded, kuid teie insenerimeeskond peaks asendamise heaks kiitma.

V: Meie laos on üle 5000 tonni, sealhulgas süsinikterasest seeria. 16MnCr5 jaoks on meil laos 6 m pikkused ümarvardad Φ18–460 mm. Saame lõigata teie soovitud pikkuseks, sealhulgas prooviks lühikesed tükid. Laost lõikamisel ei ole kindlat miinimumi, kuigi väga väikeste koguste puhul võib olla käitlemistasu. Iga saadetisega on kaasas pinge, kõvaduse ja spektrofotomeetri testimise aruanded. Öelge meile läbimõõt, pikkus ja kogus ning me pakume kiireima valiku.